สภาพภายนอก : ตรวจสอบสีรถ ร่องรอยการชน สนิม ผุ ตามจุดต่างๆ เช่น ขอบประตู ใต้ท้องรถ กระบะท้าย รอยเชื่อม หรือการซ่อมแซมโครงสร้าง

สภาพภายใน : ดูความเรียบร้อยของเบาะ คอนโซล แผงประตู อุปกรณ์ไฟฟ้าต่างๆ เช่น ระบบปรับอากาศ เครื่องเสียง กระจกไฟฟ้า ลองใช้งานทุกอย่าง

เครื่องยนต์ และระบบส่งกำลัง

• สังเกตการรั่วซึมของน้ำมันเครื่อง น้ำมันเกียร์ หรือของเหลวอื่นๆ
• ฟังเสียงเครื่องยนต์ขณะสตาร์ท และเดินเบา ควรจะนิ่ง และไม่มีเสียงผิดปกติ
• ทดลองขับ เพื่อดูอัตราเร่ง การเปลี่ยนเกียร์ (ทั้งเกียร์ธรรมดา และอัตโนมัติ) ควรจะราบรื่น ไม่กระตุก
• ตรวจสอบระดับของเหลวต่างๆ เช่น น้ำมันเครื่อง น้ำในหม้อน้ำ

ช่วงล่าง และระบบบังคับเลี้ยว

• ตรวจสอบโช้คอัพ สปริง ลูกหมากต่างๆ ว่ามีรอยรั่วซึม หรือเสียหาย หรือไม่
• ขณะทดลองขับ สังเกตอาการสั่นของพวงมาลัย รถเอียงไปข้างใดข้างหนึ่ง หรือมีเสียงดังจากช่วงล่างขณะเลี้ยว หรือขับผ่านทางขรุขระ

ระบบเบรก : ทดสอบประสิทธิภาพการเบรก ทั้งเบรกมือ และเบรกเท้า ควรหยุดรถได้มั่นใจ ไม่มีเสียงดังผิดปกติ

ยางรถยนต์ : ตรวจสอบสภาพดอกยาง ปีที่ผลิต (ไม่ควรเก่าเกินไป) และความสม่ำเสมอของการสึกหรอ

เลขตัวถัง และเลขเครื่องยนต์ : ตรวจสอบให้ตรงกับในเล่มทะเบียนรถ

• การใช้งานบรรทุกหนัก : รถกระบะที่ผ่านการบรรทุกหนักมา อาจมีปัญหาเกี่ยวกับช่วงล่าง เช่น แหนบทรุด โช้คอัพเสื่อมสภาพ หรือโครงสร้างแชสซีมีการบิดงอ
• ปัญหาเครื่องยนต์ดีเซล : หากเป็นเครื่องยนต์ดีเซล ให้สังเกตควันดำผิดปกติ กำลังเครื่องตก หรือมีเสียงดังจากเทอร์โบ (ถ้ามี)
• สนิม : โดยเฉพาะรถที่ใช้งานในพื้นที่ใกล้ทะเล หรือมีความชื้นสูง ควรตรวจสอบจุดอับต่างๆ อย่างละเอียด
• ประวัติการชนหนัก หรือน้ำท่วม : พยายามสอบถามประวัติรถ หรือสังเกตร่องรอยการซ่อมแซมที่ผิดปกติ หากไม่แน่ใจ ควรให้ผู้เชี่ยวชาญช่วยตรวจสอบ

• การสตาร์ทเครื่องยนต์ : สตาร์ทติดง่าย หรือไม่ มีควันขาว หรือดำออกมามากผิดปกติ หรือไม่
• อัตราเร่ง และกำลังเครื่องยนต์ : ทดลองขับในหลากหลายสภาพถนน ทั้งทางเรียบ และทางชัน (ถ้าเป็นไปได้) ดูว่ารถมีกำลังเพียงพอ หรือไม่
• การเปลี่ยนเกียร์ : เกียร์ธรรมดา ควรเข้าได้ทุกเกียร์ ไม่ติดขัด คลัตช์ไม่แข็ง หรือลื่นเกินไป เกียร์อัตโนมัติ ควรเปลี่ยนได้อย่างนุ่มนวล ไม่กระตุก หรือมีเสียงดัง
• ระบบบังคับเลี้ยว : พวงมาลัยควรควบคุมได้ง่าย ไม่หนัก หรือเบาจนเกินไป ไม่มีระยะฟรีมากนัก
• ระบบเบรก : ทดลองเบรกในความเร็วต่างๆ เพื่อดูประสิทธิภาพ และความรู้สึกในการเบรก
• เสียงรบกวน : ฟังเสียงผิดปกติจากเครื่องยนต์ ช่วงล่าง หรือภายในห้องโดยสารขณะขับขี่

รถกระบะแบบมีแค็บ (Smart Cab / Open Cab / King Cab)

• ข้อดี : พื้นที่กระบะท้ายยาวกว่า เหมาะกับการบรรทุกสัมภาระขนาดใหญ่ หรือจำนวนมาก ราคาโดยทั่วไปถูกกว่าแบบ 4 ประตู
• ข้อควรพิจารณา : พื้นที่ห้องโดยสารด้านหลังมีจำกัด ไม่เหมาะกับการนั่งโดยสารระยะทางไกลๆ หรือผู้โดยสารหลายคน

รถกระบะแบบ 4 ประตู (Double Cab)

• ข้อดี : ห้องโดยสารกว้างขวาง นั่งสบาย เหมาะสำหรับครอบครัว หรือผู้ที่ต้องการพื้นที่โดยสารด้านหลังสำหรับผู้ใหญ่ สามารถใช้เป็นรถยนต์นั่งส่วนบุคคลได้สะดวกสบาย
• ข้อควรพิจารณา : พื้นที่กระบะท้ายสั้นกว่าแบบมีแค็บ ราคาโดยทั่วไปสูงกว่า

การเลือกขึ้นอยู่กับวัตถุประสงค์การใช้งานหลักของคุณ

• เน้นบรรทุกของเป็นหลัก : แบบมีแค็บอาจเหมาะสมกว่า
• เน้นโดยสาร มีครอบครัว หรือต้องการความอเนกประสงค์ : แบบ 4 ประตูเป็นตัวเลือกที่ดี

รถกระบะขับเคลื่อน 2 ล้อ (2WD)

• การทำงาน : ขับเคลื่อนด้วยล้อคู่หลัง (ส่วนใหญ่ในรถกระบะ)
• ข้อดี : ประหยัดน้ำมันมากกว่า ค่าบำรุงรักษาต่ำกว่า ราคาถูกกว่า
• เหมาะกับ : การใช้งานทั่วไปบนถนนปกติ บรรทุกของในเมือง หรือทางเรียบ

รถกระบะขับเคลื่อน 4 ล้อ (4WD / 4x4)

• การทำงาน : สามารถส่งกำลังไปยังล้อทั้งสี่ล้อได้ ทำให้มีกำลังฉุดลากสูง
• ข้อดี : สมรรถนะดีเยี่ยมบนเส้นทางทุรกันดาร ถนนลื่น ทางชัน หรือสภาพถนนที่ไม่เอื้ออำนวย
• เหมาะกับ : การใช้งานในพื้นที่เกษตรกรรม เข้าป่า ขึ้นเขา หรือผู้ที่ต้องการสมรรถนะในการลุย

ข้อควรพิจารณา : อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันสูงกว่า ค่าบำรุงรักษาสูงกว่า และราคาสูงกว่า

การเลือกขึ้นอยู่กับลักษณะการใช้งาน และเส้นทางที่คุณใช้เป็นประจำ หากไม่ได้มีความจำเป็นต้องใช้ขับลุยทางออฟโรด การเลือกขับเคลื่อน 2 ล้อก็เพียงพอ และประหยัดกว่า